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二手车空调怎么样加氟-二手车空调多少钱一台

空调加氟 11个月前 (06-13) 267

今天给大家分享二手车空调怎么样加氟，其中也会对二手车空调多少钱一台的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

一：放空制冷剂—利用表阀将制冷剂排放到外部 1：装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。2：关闭歧管压力表的高低手动阀，连接管路。3：慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。4：低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀。5：压力表降到0时，放空结束。

（图片来源网络，侵删）

高压端加注制冷剂方法步骤：当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。

用充氟软管连接制冷剂钢瓶、角阀（带压力表）和充氟口，打开制冷剂钢瓶上的阀门、角阀，略微松开空调充氟口接头，排除软管内空气，然后再拧紧充氟口软管接头。启动压缩机，利用制冷剂钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。充氟过程中随时观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPa。

汽车空调整加氟有两种方式，即高压侧加注和低压侧加注。高压端充液，安全快速，适用于制冷系统首次充液；低压端充入气体，充入速度慢，通常是补充的方式。以下是在低压端添加氟的步骤：汽车空法规如何添加氟化物首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

（图片来源网络，侵删）

定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用，于上门检修。

慢慢旋开加氟枪上的开关，将氟制冷剂逐渐注入制冷系统中。注意观察压力表的变化，以确保制冷系统不会过于充氟。一旦加氟完成，关闭加氟枪上的开关，拆卸氟制冷剂罐和加氟枪。然后，启动汽车的发动机，并打开制冷系统。通过观察指示灯和空调出风口的温度来检查汽车制冷系统的运行情况。

汽车空调加氟自己能加的，加氟方法：加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。

汽车空调加氟的流程：将氟表连接到空调系统上（高低压管都接上）；用抽空机进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）；一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关；接下来就能连接氟罐进行加注。

通过储液干燥器视液镜判断是否需要氟化物。当空调正常工作时，视液镜中继续出现气泡，表明氟化物的数量不足，需要增加；如果视液镜中有大量泡沫，则表明氟化物严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟化物添加到适量。附：汽车空调加氟方法：汽车空调加氟有两种，即高压端加注或低压端加注。

汽车空调加氟主要有两种方法：高压端加注和低压端加注。高压端加注通常在检漏和抽真空后进行，此过程中压缩机必须保持关闭，发动机停止运转，且制冷剂罐需要倒立。而低压端加注则是加注气体，速度相对较慢，通常用于补充制冷剂的情况。

汽车空调需要加氟化物，而汽车的氟利昂被称为车用空调制冷剂。汽车空调加氟有两种方法：一种是高压端加注，适用于经过检漏、抽真空后的加注，注意此时不能打开压缩机，发动机在停止运转下，制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

1、工具准备空调检修时需要准备两种工具：一是少量的专业工具，如充氟管、充氟压缩机、冷媒检测仪等；二是家用刀具，如螺丝刀、锉刀、跳跳锯、扳手等。

2、加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。查找制冷剂泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多***用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品R134a）。

3、经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。（4）定量加注法定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。

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