老汽车空调加氟方法-轿车空调加氟教程

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• 1、汽车空调加氟L还是H呢

汽车空调加氟L还是H呢

【太平洋汽车网】汽车空调加氟的方法一般有两种，一种是高压端加注，一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。

汽车空调加氟一般选择L，即从低压端加注。以下是具体解释：H和L的含义：H代表高压端，L代表低压端，这是汽车空调管路的区分标识。高压端加注：这种方式适合在空调进行过检漏、抽真空后使用。操作时不能打开压缩机，并且发动机要在停转后才能进行。高压端加注通常不是日常维护中的常用方式。

汽车空调加氟既可以通过高压端（H）进行，也可以通过低压端（L）进行，具体取决于加注的目的和条件。高压端（H）加注：适合于在空调系统经过测漏和真空包装后，这种加注要求在不启动制冷压缩机的情况下进行，通常在汽车发动机停止后操作。高压端加注通常用于首次填充或大量补充制冷剂。

在汽车空调管路中，L和H是标识高压端和低压端的符号。H代表高压端，而L代表低压端。氟利昂的添加有两种途径，一是从高压端注入，二是从低压端补充。操作时需谨慎处理。高压端注入通常在空调经过检查并抽真空后进行。在这个过程中，必须关闭压缩机，且发动机必须停止运转。

汽车空调加氟时，我们常常会看到H和L这两个标识。这两个字母实际上是汽车空调管路的区分标识，H代表高压端，L代表低压端。当我们为汽车空调加氟利昂时，可以选择从高压端或低压端进行加注。如果从高压端进行加注，这种方式通常适用于空调已经进行过检漏和抽真空处理的情况。

汽车空调加氟可以选择H（高压端）或L（低压端），具体取决于操作目的和系统状态。H代表高压端（High Pressure），L代表低压端（Low Pressure）。高压端（H）加注：适合于系统已经过检查且已抽真空后的加注操作。操作需在压缩机关闭且发动机静止时进行，以避免压力冲击。

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