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空调加氟怎么加汽车-汽车空调加氟操作步骤

空调加氟 22小时前 6

今天给大家分享空调加氟怎么加汽车，其中也会对汽车空调加氟操作步骤的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。

将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。

（图片来源网络，侵删）

汽车空调加氟主要***取两种加注方法：高压端加注法和低压端加注法。具体操作时，需将高压和低压侧接头分别与压缩机的高压和低压检修阀相连接，同时将中间接头与制冷剂罐相连。在加注前，先打开制冷剂罐的开启阀，并松开中间软管接头螺母，以排出空气。

【太平洋汽车网】汽车空调加氟的方法一般有两种，一种是高压端加注，一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。

汽车空调加氟既可以通过高压端（H）进行，也可以通过低压端（L）进行，具体取决于加注的目的和条件。高压端（H）加注：适合于在空调系统经过测漏和真空包装后，这种加注要求在不启动制冷压缩机的情况下进行，通常在汽车发动机停止后操作。高压端加注通常用于首次填充或大量补充制冷剂。

（图片来源网络，侵删）

汽车空调加氟L和H代表的是空调管路的高压端和低压端。其中，H代表高压端，L代表低压端。氟利昂的加注有两种方式，一种是从高压端加注，一种是从低压端加注。如果需要进行过检漏和抽真空后加注，应选择从高压端加注。操作时需注意不能打开压缩机，并且发动机需要停转。

汽车空调加氟可以选择H（高压端）或L（低压端），具体取决于操作目的和系统状态。H代表高压端（High Pressure），L代表低压端（Low Pressure）。高压端（H）加注：适合于系统已经过检查且已抽真空后的加注操作。操作需在压缩机关闭且发动机静止时进行，以避免压力冲击。

汽车空调加氟是为了确保空调系统能够正常运行，提供舒适的乘车环境。在进行加氟操作时，主要有两种方式：高压端加注和低压端加注。这两种方式都需要专业的设备和技术人员来操作，以确保加氟的准确性和安全性。

汽车加氟一般在专业的汽车维修店或者汽车服务中心进行。汽车加氟，实际上是给汽车的空调系统添加制冷剂，通常这种制冷剂被称为“氟利昂”。这个过程需要专业的设备和技能，因此不建议车主自己进行。

在空调管上有个小塑料帽，是那个下面，需要用机器打进去。

车载空调在空调储氟罐里加氟。加氟步骤：首先启动汽车，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。抽真空系统，关闭压力表上的手动阀和高低压手动阀。将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接。打开制冷剂罐，拧开压力表软管的螺母，让气体溢出一部分后关闭。

汽车空调加氟或称添加冷媒，价格因地区而异。例如，在潮汕地区，一罐冷媒的费用约为15元，而在深圳等地区，这一费用可能高达30元。上述价格未包含人工费。在一些地方，如果是熟客，汽配店的老板可能会免费帮忙添加冷媒。通常情况下，汽配店的老板具备一定的汽车维修技能。

1、汽车空调加氟教程：连接设备：将歧管压力表与压缩机和制冷罐正确连接。排出空气：打开制冷剂罐，通过拧松并再次拧紧中间注入软管在歧管压力表上的螺母，排出注入软管中的空气，直到听见有制冷剂蒸汽流动声。初步加注：打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

2、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

3、汽车空调加氟的详细教程如下：启动准备点火发动汽车：确保汽车处于启动状态。打开空调开关：将空调开关打开，并将鼓风机调整至最大风速。等待三分钟：让空调系统运行一段时间，以便更好地进行后续的加氟操作。准备加氟管：确保加氟管已连接好，并将其轻轻插入空调喷嘴。

空调加氟表有三根管，各自扮演着不同的角色。第一根管，***的高压管，负责传递高压制冷剂。第二根管，红色的低压管，用于传输低压制冷剂。第三根管，黑色的加冷却剂管，是用来向系统添加冷却剂的通道。在进行汽车空调氟化操作时，步骤如下：首先，启动汽车并打开空调系统。将鼓风机调至最大风速。

空调低压管。汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

空调加氟一般加在低压管中。低压管的位置：在空调外机上，有两根连接管，较粗的那根通常就是低压管。它一般连接着压缩机吸气口，在制冷系统运行时，这里的压力相对较低。为何加在低压管：从原理上讲，制冷剂在制冷系统中循环，低压管处压力低，便于新的氟利昂顺利加入系统。

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