汽车空调加氟怎么看低压管-汽车空调加氟怎么看低压管是否正常

接下来为大家讲解汽车空调加氟怎么看低压管，以及汽车空调加氟怎么看低压管是否正常涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、空调加氟压力表怎么看度数
• 2、汽车空调加氟从低压加还是高压加
• 3、汽车空调压力表怎么看压力
• 4、汽车加氟压力表如何看?

空调加氟压力表怎么看度数

1、例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1．19MPa，对应的高压压力为1．67MPa，则说明加氟准确。把家中空调打开之后，将压力表接到空调的加氟口上，然后看空调压力表里面的黑圈就行了。一般制冷压力在0.4--0.5MPA即可，制热压力在5-1MPA即可。

2、空调中氟化物压力表的读数方法：找到汽车空调的高低压接口，连接氟化物计。打开汽车空调，让它工作。空调开始工作后看一下仪表的读数。正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。

3、不同品牌的空调，无论大小，加氟的压力都不应超过6个压力，正常情况下5个压力就足够了。根据室外环境温度的不同，压力也会有所变化。例如，在25度到30度的室外环境下，空调的压力基本在5到5kg之间。普通空调使用的R22型制冷剂，回气压力一般在0.5到0.55Mpa即可。

4、加一个压即是加1公斤的压力，上图的压力表，指针到内圈黑字的0.5即是5个压。影响空调加氟压力的主要因素是制冷剂种类和环境温度，和空调功率（多少匹）没有关系，同样是5个压，不同功率空调的制冷剂灌装量（多少公斤）是不同的，压力只是个指标，指示工作状态是否正常。

5、~5MPa。1MPa=862kg/cm^2。过低或过高的压力，都是系统不正常的原因。若在现场没有办法称得重量，那就只有用压力表的读数来判断是否加氟合适了。首先我们明确一点，空调吸气阀处的压力是随使用时的状态变化的，如室内外环境温度，运行风扇转速有关。一般空调厂家都会在名义制冷条件下进行测试。

汽车空调加氟从低压加还是高压加

【太平洋汽车网】汽车空调加氟的方法一般有两种，一种是高压端加注，一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

实际上，汽车空调加氟可以在高压端加注和低压端加注两种方式中进行。高压端加注适用于经过检漏、抽真空后的加注，但需要注意不能打开压缩机，发动机需要停转，制冷剂罐要求倒立。而低压端加注是加注气体，速度慢，适用于补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调加氟应该在低压管加注。汽车空调加氟有两种方法，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，但这种方法不能打开压缩机，发动机需要处于停转状态，且制冷剂罐要倒立。另一种是低压端加注，加注的是气体，适用于补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调加氟利昂既可以从低压端进行，也可以从高压端进行，两种方法均可。若选择从高压端加注，需要确保压缩机发动机处于停转状态，同时制冷剂罐需倒立，这种方法更适用于经过检漏、抽真空后的加注。而低压端加注则常用于补充制冷剂的情况。由于低压端加注的是气体，因此加注速度相对较慢。

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。

汽车空调压力表怎么看压力

表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。

汽车空调系统的压力表通常包含高压表和低压表，它们一般以红色和蓝色进行区分。理解压力单位：压力表上的读数通常以兆帕（MPa）、巴（bar）、千帕（kPa）或磅/平方英寸（psi）为单位。换算关系为：1MPa等于10bar，1000kPa，以及145psi。

汽车空调系统的正常压力判断方法如下：找到低压和高压表：汽车空调系统的低压和高压侧通常分别配备有压力表，这两个表一般位于冷凝器和膨胀阀附近。启动发动机并运行：启动发动机，并让其运行几分钟，以使冷却液温度升高到正常工作温度范围（约80-100摄氏度）。

学习查看汽车空调压力表的方法：了解表的类型和单位：汽车空调压力表通常分为高压表和低压表，红色表针指向高压，蓝色表针指向低压。单位可以是兆帕、巴、千帕或磅/平方英寸，这些单位之间有一定的换算关系。

汽车空调压力表的查看方法如下：观察压力表结构：汽车空调压力表通常分为高压侧和低压侧两个部分。高压侧对应压缩机出口至冷凝器、膨胀阀之间的压力，低压侧则对应蒸发器至压缩机入口的循环压力。

汽车空调压力表的解读方法如下：理解压力表刻度：汽车空调加氟压力表通常有两种单位显示。外圈：-30到350LB/IN2，这是英制单位。内圈：-0.1到5MPa，这是兆帕单位，也即我们通常所说的气压。未加压状态：在未加压的状态下，表指针应指向0位置。

汽车加氟压力表如何看?

1、表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。

2、正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。不能只看低压不看高压。

3、汽车加氟压力表观看方法如下：看里面的那个黑色刻度正常气管压力在0.45~0.5MPA。这是低压压力表一般家用空调只能量到低压。表上的刻度是压力通过压力显示可以知道压缩机排气压力（高压）和进气压力（低压）判断系统的运行是否正常如系统堵塞冷媒泄露等故障。

关于汽车空调加氟怎么看低压管，以及汽车空调加氟怎么看低压管是否正常的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。