汽车空调加氟指示图解-汽车空调加氟指示图解大全
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汽车空调加氟表怎么看
正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。不能只看低压不看高压。空调氟表的刻度是压力。
汽车空调加氟表的查看方法如下：接上冲氟表：首先，得找到汽车空调的高压和低压接口，把冲氟表稳稳地接上。然后，打开汽车空调，让它开始辛勤地工作起来。观察表的读数：等空调运行起来后，就可以瞅瞅表的读数啦。正常情况下，低压应该在3-4之间，而高压呢，则在10-15之间。
汽车空调不制冷的原因及解决办法：找到汽车空调的高压与低压接口，将冲氟表连接上。开启汽车空调，确保其开始工作。在工作状态下，观察冲氟表的读数。通常情况下，低压应保持在3-4之间，高压则在10-15之间。若读数超出此范围，则表明空调系统中可能存在某些问题。
表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。
汽车空调加氟教程
空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。
低压端充氟方法：首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
汽车空调加氟的步骤如下：首先，发动汽车并打开开关，将鼓风机调至最大档位，等待三分钟。接着，将加氟管插入加氟喷嘴，开始引入制冷剂。在添加制冷剂的过程中，需要长时间关注空调管内的压力。因为制冷剂的多少和外界温度会直接影响空调系统内的压力值，所以管内压力可以代表空调系统的压力状态。
判断汽车空调何时需要加氟的方法
1、判断汽车空调是否需要加氟的方法如下：由制冷效果判断：根据制冷效果判断空调是否需要加氟即空调能否在限定的时间内将室内达到预定的温度。如果室内空调的出风口达不到16度以下就需要添加氟。出风口能达到16度以下但是需要很长时间如过了6分钟还不行也需要添加氟。
2、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需增加。在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。
3、当空调系统在正常工作状态下，观察制冷剂管道上的玻璃孔是否产生气泡。如果持续有气泡产生，这表明氟利昂的量不足，需要补充。 在空调系统正常工作期间，玻璃孔内没有气泡产生，而在系统停止运转后，也没有短暂的气泡出现，这表示氟利昂的量可能过多，需要排放一部分。
4、视液镜检查法： 使用专用视液镜查看氟气压力。如果看到气泡，表明氟气不足，需要添加；若泡沫过多，表示氟气严重缺乏，需立刻处理。 压力表检测法： 利用压力表检测制冷剂的压力，如果读数偏低，说明氟气供应不足。
5、判断是否需要加氟的方法：空调运转时，管路的玻璃孔内持续有气泡，说明含量较少；空调运转或停止，均没有气泡，说明含量过多；空调运转时没有气泡，停止时短暂出现气泡，说明含量正常；打开前机盖，检查空调体系接头是否有油迹，有油迹则缺氟。
如何看汽车空调的氟利昂压力表读数啊?
1、正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。不能只看低压不看高压。空调氟表的刻度是压力。
2、表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。
3、找出汽车空调高压与低压接口，将冲氟表连接起来。开汽车空调，让空调开始工作。空调开始工作后，看一下表读数，通常低压值在3-4之间，高压10-15之间。看表的最外圈数字，如果超过正常范围，说明某处出了问题。氟利昂要适当的充填，随表走，不要只看低压不看高压。
4、汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。表的位置在没有加压的状态下，指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。
汽车空调加氟压力表怎么看
空调中氟化物压力表的读数方法：找到汽车空调的高低压接口，连接氟化物计。打开汽车空调，让它工作。空调开始工作后看一下仪表的读数。正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。氟利昂应充入适量，并遵循仪表读数。
汽车加氟压力表观看方法如下：看里面的那个黑色刻度正常气管压力在0.45~0.5MPA。这是低压压力表一般家用空调只能量到低压。表上的刻度是压力通过压力显示可以知道压缩机排气压力（高压）和进气压力（低压）判断系统的运行是否正常如系统堵塞冷媒泄露等故障。
表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。
首先，观察黑色刻度线。在氟压力表上，这些刻度线表示压力值，其中低压气管的压力应在0.45~0.5MPa之间，这是大多数家用空调和汽车空调系统的正常低压范围。接着，读取压力值。通过氟压力表上的显示，我们可以了解汽车空调系统的压缩机排气压力（高压）和进气压力（低压）。
加氟表上的刻度表示的是压力，一般指的是压缩机的排气压力和进气压力，用来判断空调系统的运行是否正常，例如系统堵塞、冷媒泄漏等故障。除了加氟表的读数外，还需要注意汽车空调的保养事项： 蒸发器的清洗。汽车空调的散热器和蒸发器等表面积存了大量的灰尘和污垢。
具体来说，汽车空调加氟压力表上的红色外圈表示的是英制力的单位，即-30到350LB\/IN2，而里边的数字表示的是我们常用的单位，即兆帕（MPa）。在没有加压的状态下，表指针应该指向0位上。如果加压后表指针指向0.5MPa左右，说明空调系统中的压力是正常的。
汽车空调压力表怎么看压力
汽车空调压力表的使用方法：标有蓝色标记的表为低压表，用来测量低压端压力和测真空，顺时针方向大于零的读数为压力刻度，逆时针方向大于零的读数为真空刻度；标有红色标记的表为高压表，用来测量空调高压端压力。
表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到25bar或者200到228psi，低压则是5到5bar或者28到33psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。
汽车空调表看压力表的方法是：表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色，红色的是高压度数，蓝色是低压度数。汽车空调运行时，正常数值高压为13至17bar，低压为1至5bar，但空调的正常压力也会因外界环境的变化而改变。
汽车空调压力表通常包括两根指针，一根指针呈红色，代表高压侧；另一根指针呈蓝色，代表低压侧。 压力表上的数值单位可能有巴（bar）、千帕（kpa）或磅力/平方英寸（psi）。这些单位之间的换算关系为：1bar = 100kpa = 15psi。
汽车空调系统中的压力表有红蓝两种，红色表示高压，蓝色表示低压。正常情况下，低压应该在0~5bar之间，高压应该在15~18bar之间。如果低压或高压超出了这个范围，就说明膨胀阀调节不正常或者压缩机的压缩性能存在问题。
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